Dino-Forum

Nachtrag: es ist eine Facet “Silver Top” mit 0,35 bar und 136 l/h.

Hallo Gerhard, Freut mich sehr von Dir zu hören! Vielen Dank für Deine Recherche, ich verwende die Pierburg-Vorfilter. Bei mir ist die Problemlage so: Dino 2400 (mit Rücklauf): Hardi funktioniert völlig problemlos Dino 2000 (ohne Rücklauf): Motor “verhungert” an längeren echten Steilstrecken. Wir si...

Hallo Agnatus, Ersetze doch mal die LED durch eine Glühbirne. Soweit ich mich erinnern kann, funktionieren klassische elektromechanische Blinkerrelais mit LED‘s definitiv nicht. Die alten Relais sind stromgesteuert, nicht zeitgesteuert wie die elektronischen. Eine Veränderung der Stromstärke bewirkt...

Hallo Thomas. des Pudels Kern ist, dass moderne Kraftstoffe etwa 5-8% weniger Heizwert aufweisen als 1970. Mit Hauptdüse 125 und LLD 52 liegst Du sicher gut. Bei der LKD gehen manche Ferraristi bis 195 runter, um oben anzufetten. Mag übertrieben sein, die Wahrheit dazu kann man eh nur am Rollenprüfs...

Ein ganz frühes Coupe mit DCN und schwarzem Lenkrad - mit den Farben aus dem französischen Prospekt…

Hallo Agnatus, nach meiner Dino-Erfahrung gab es in der Petrifelderstrasse keine Schwierigkeiten bezüglich Lärm - der Prüfer hat "mit Hausverstand" geprüft, ob der Auspuff dicht ist und einigermassen original aussieht. Bei mir hängt ein originaler, recht neuwertiger IMASAF drunter. Kurze M...

Ich verkaufe einen Chromrahmen für das Armaturenbrett beim frühen Dino Spider "Prima Serie" Der Rahmen ist exakt nach einem Originalteil nachgefertigt (lasergeschnitten und verchromt) und weist die korrekten M3-Bohrungen auf. Preis 240,- EUR img_9719_kopie.jpg IMG_0610.JPG IMG_0612.JPG IMG...

Scarfiotti hat den damals brandneuen Dino Spider “getestet” und Marketing für Fiat gemacht

Vielen Dank an die Autoren für das schöne Heft!
Tröstet ungemein bei winterlichem Schlechtwetter…

Ob das wirklich der echte Rennwagen ist? Ich dachte in Le Mans wäre ein “Prima Serie” gestartet…