Dino-Forum

Hier noch zwei Bilder vom FISPA Regler/Filter zur Klärung der Funktion und zum korrekten Verbau des Überholsatzes:

Ribolla_67 hat geschrieben: ↑Mo 5. Jun 2023, 19:42 nur mehr 0,5 bis 1 bar.

Sorry - soll natürlich heissen 0,05 bis 0,1 bar.

Mit den Zahlen haben wir's in Österreich derzeit nicht so

Hallo Gerhard, Jetzt hat mich das gleiche Problem ereilt - aber andersrum, beim neuen Filter King. Ich hatte ja den alten schönen FISPA- Regler durch einen neu gekauften Malpassi Filter King ersetzt und auf 0,22 bar eingestellt. Nicht so schön, aber funktionell. Zu Pfingsten ist der Dino an steilen ...

Hallo Gerhard, Das ist in der Tat ein Problem - habe schon öfter von Kollegen gehört, dass sich ihre Tankversiegelung teilweise aufgelöst hat - mit logischen Konsequenzen. Die Wurzel des Übels ist meist mangelhafte Vorbereitung vor derBeschichtung. Werde mich bei meinem Mechaniker schlau machen und ...

Hans Deng (ehem. Leiter Boschdienst ) kann das, wenn Du ihm die Unterlagen von Dinoplex.org zur Verfügung stellst.

Feine Sache! Läuft schon toll für 1968…

Hallo Markus,

hier im Forum stand mal, dass ein Bekannter des Herrn Jahn in Heilbronn das noch kann.

http://www.dino-register-deutschland.de ... 7485#p7485

https://www.wjahn.de/

Vielleicht hilft das?

Scaglietti dürfte wohl besonders übel gewesen sein - quasi "Alfasud del Nord"

Ich röntgenisiere übrigens jedes Auto vor dem Kauf - Ihr nicht????

Tobi hat geschrieben: ↑Fr 7. Apr 2023, 15:27 …dann ist das Saubermachen der Scheinwerfer die beste Lösung

…. aber auch ein riskantes Verfahren : die Prozedur inklusive toter Mücken von 1978 im ehelichen Waschbecken hätte fast zu einer mehrstündigen Ehekrise geführt

Also doch LED

Nachtrag: an den Rückleuchten habe ich bei allen Oldtimern LED-Birnen von classiccarleds.uk - deutlich heller und als Bremslicht auch schneller. Diese englischen Leuchtmittel passen in die alten Fassungen - ACHTUNG! Osram und Philips LED’s passen NICHT! Bei Blinkern funktionieren LED’s in Verbindung...