Dino-Forum

Hallo zusammen, Feedback zu Werkstätten ist immer ein schwieriges Thema und ich äußere mich dazu eigentlich gar nicht, weil es auch immer auf den Einzelfall ankommt - aber - ich habe tatsächlich sehr schlechte Erfahrungen mit ItalAuto gemacht - was sehr schade ist, da diese ganz in meiner Nähe sind....

Hallo Christian, Sei Dir bewusst, dass es außer Lagern und Simmerringen keinerlei Ersatzteile für dieses Differential gibt - die Stauchhülse noch, aber keine Einstellringe oder Reibscheiben. Für die korrekte Einstellung anbei noch ein paar Daten. Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, das ...

Hey Joe, der Termin steht, 12. bis 14.September. Weitere Infos kommen demnächst via Email an alle Mitglieder des Dino Register Deutschland.
LG Thomas

Um 14 Uhr sind wir am Samstag beim Leo Aumüller

Hol Dir gerne ein bisschen Motivation für die Fertigstellung Deines Dinos

Viele Grüße von der Techno Classica! Unser Messestand steht - und ist wieder sehr schön geworden. Kommt vorbei, wir freuen uns auf Euch!

Der letzte Schritt der ersten Etappe: ich hab beide Motorblöcke mit Innereien und vier Zylinderköpfe etc. nebst Dokumentation beim Motorenbauer abgeliefert und die anstehenden Arbeiten besprochen. Wie bei jedem guten Projekt wird es aufwändiger (und teurer) und dauert länger :-) Aber ich freue mich ...

Als dritte große Klassikermesse war ich dieses Wochenende auf der Retro Classics in Stuttgart. Am Freitag Nachmittag habe ich den Teilemarkt besucht, das war erschreckend - viele Leerflächen und kaum Besucher, man konnte von einem Ende durch die Gänge bis zum anderen Ende schauen…dementsprechend war...

Ich habe nun noch die Zylinderköpfe vermessen. 124 mm ist die „Standardhöhe“ - sieht so aus als wären die 2,4 Liter Köpfe schonmal um ca. 2/10tel geplant, die 2 Liter Köpfe wurden dagegen wohl noch nicht geplant. Ich nehme an, die 2Liter Köpfe werden im Rahmen der Überholung einmal „sanft“ geplant, ...

Wow was für schöne Fotos eines schönen Motors! Danke fürs Teilen. Der Motor ist die Variante ohne Gleitschienen mit späterem Kettenspanner (mit der Verbesserung durch die Stellschraube), also kein ganz früher Motor. Seit ich mich intensiver mit den Veränderungen und Varianten beschäftigt habe fällt ...

Hallo A., das ist nicht ganz richtig, was Du schreibst. Die Pininfarina Nummer steht NICHT auf der Plakette! 210 ist nicht die Pininfarina Nummer sondern die Fahrzeugnummer. Schau nochmal genau die Beispiele aus dem Technikseminar an (Chassis 807, Fahrzeugnummer 784, Pininfarinanummer 783). Die Numm...