Dino-Forum

Auf der Internet Plattform "Classic Driver" ist ein sehr schöner Artikel über eines unserer Clubmitglieder, sehr lesenswert. Man findet auch zwei Fiat Dinos darin, man muss nur etwas suchen. Dass seine Sammlung so schön ist, habe ich nicht gewusst. Aber bei die Dinos muss er wohl noch mal ...

Hallo Tobi, das Lenkradspiel ist am Lenkgetriebe einstellbar. Aber Achtung, das wird nur in Mittelstellung eingestellt. Wenn du vollen Einschlag nach links oder rechts hast, ist erhebliches Spiel vorhanden, das ist aber bei den Schneckengetrieben normal. Daher nur in der Mittelstellung prüfen. Die E...

Du solltest hier nicht zu strenge Maßstäbe ansetzen. Dieses Forum ist übrigens sehr gut, sehr gesittet und grundsätzlich sehr hilfsbereit. 99% der Leute können nicht Fahrgestellnummer zu Autos und Personen zuordnen, weil diese das schlicht nicht wissen. Der Verkäufer des Autos ist in der Dinoszene s...

Mit schriftlichen Betrugsvorwürfen in der Öffentlichkeit wäre ich etwas vorsichtig. Wie du schreibst, hast du die schwergängigen Türen selbst schon entdeckt. Soweit ich vom hören/sagen mitbekommen habe, waren die Hauben und die Originalität auch nicht gut und eine evtl. dicke Spachtelmasse kann man ...

Zunächst einmal vielen Dank an Stefan für die Organisation und die Leute, die die Autos für den Stand auf der gebracht hatten für die Techno Classica dieses Jahr in Essen. Das bedeutet für diejneigen immer echter Aufwand und viel Arbeit. Nach zwei ausgefallenen Jahren war es wirklich mal wieder schö...

matching numbers "yes", hm wäre interessant, wie der Verkäufer das darstellen will, da es das bei Fiat gar nicht gab ;-D
matthias

Bei der Serie 1 und den sonstigen 2,0l Motoren sind die alle Deckel und Ölwanne aus Magnesium. Gerade bei der Ölwanne bei evtl. Rissen schwierig zu reparieren. Evtl. war bei den späten Motoren auch Alu dabei, wie es bei den 2,4l ist weiß ich nicht genau.
Matthias

Lieber Argonaut, bitte das Posting nicht falsch verstehen, das ist keine Kritik sondern nur eine allgemeine persönliche Feststellung / Beobachtung, die mir nach 25 Jahren Dino und zig Tausend Kilometern so aufgefallen ist. Natürlich sollst du hier gerne weiter posten und deine guten Bilder zeigen, d...

Doch lieber Claude, es kann durchaus der Schalter bzw. Lenkstockhebel der Fehler sein. Die Kontakte sind überall 50 Jahre alt und korrodiert, daher kann dieser Fehler bei allen drei Schaltern vorkommen. Man kann diese aber ganz gut zerlegen und reinigen.
Gruß, Matthias

Soo schlecht finde ich den Spider gar nicht, eher üblich für ein über 50Jahre altes Auto. Manches hat übrigens seinen Sinn aus Erfahrung, z.B. das Einkleben des hinteren großen Simmerrings an der Kurbewelle bei 2,0 Liter Motoren. Es sind schon bei einigen 2,0 Liter Motoren diese Simmerringe durch de...