Update zum Lenkstockschalter von Holtmann & Niedergerke, den ich mir vor über einem Jahr gekauft habe, weil mein alter Lenkstockschalter ja, wie auf dem Bild im ersten Beitrag zu sehen, Risse hat..
Beim neuen Lenkstockschalter geht, wie auch auf der Homepage eines anderen Anbieters steht, die Lichthupe nicht..
hab mir daher den neuen genauer angeschaut und entdeckt, dass von der Mechanik und den Kontakten eigentlich alles vorhanden ist, aber ein ganz kleines Teil fehlt.. es geht um einen ganz kleinen Bolzen, der 2 Kontakte miteinander verbindet, wenn man den Wippmechanismus des großen Hebels betätigt.. (siehe 3. Bild)
der Bolzen hat die dafür vorgesehene Bohrung unter dem langen Kontakt (siehe rote Markierung im 2. Bild)
für das Foto, habe ich den Kontakt auf die Seite geschoben (geht relativ problemlos).. dann einen geeigneten Bolzen, ca 10,5mm lang (kann aus Kunststoff oder Metall sein) einsetzen und den Kontakt wieder in die alte Position bringen..
Wenn man den Wippmechanismus des langen Hebels betätigt, sollten jetzt die 2 Kontakte kurzgeschlossen werden (blaue Markierung)
zur Kontrolle ein Ohm-Meter an die gelb markierten Stellen halten....Beim Betätigen des Wipphebels sollte der Widerstand gegen 0 gehen..
dann sollte man die Messung direkt auch am roten Stecker bei den Kontakten (schwarzes und 2x rotblaues Kabel) machen..
Wenn dort kein Durchgang beim Betätigen der Lichthupenfunktion vorhanden ist, dann eine Messung zwischen rotblauen Kabeln am roten Stecker und schwarzem Kabel am anderen Stecker machen..
Wenn in dieser Konstellation der Widerstand 0 ist, einfach die 2 beiden schwarzen Kabeln zwischen den Steckern tauschen und dann sollte der Lenkstockschalter seine volle Funktionstüchtigkeit haben..
letztes Bild zeigt den Sollzustand für ein problemloses Funktionieren