Dino-Forum

Guten Tag zusammen
Bei meinem Coupe 2.4L leuchtet die Ladekontrollleuchte nicht. Weder bei Zündung ein noch bei Motor an (). Die Leuchte selber habe ich natürlich getestet; die ist ok. Das schwarze Kabel von der Leuchte zum Relais habe ich gemessen; ist ok. Das Relais scheint soweit auch in Ordnung zu sein. Bei Zündung ein zieht es an (ist das ok?). Bei der Fehlersuche bin ich als Elektrolaie stutzig geworden, da ich keinen Pluspfad zur Kontrollleuchte finden kann. Da aber alles korrekt verkabelt und gesteckt ist gemäss Schaltplan, muss das wohl so sein. Ich interpretiere das so, dass bei Zündung ein durch das schwarze Kabel plus zur Leuchte fliessen müsste (weil wenn ich das schwarze Kabel an Plus lege, leuchtet die Kontrollleuchte) und bei Motor an, das wieder irgendwie neutralisiert werden müsste. Das Relais (Sipea T-5230) ist wie folgt belegt: 30/51 schwarzes Kabel zur Kontrollleuchte, 85 Gelb zur Lima, 86 Blau zur Sicherung, 87 Orange zu Relais Nr. 38.
Kann mir jemand einen Tipp geben, wo da am ehesten ein Problem ist?
Vielen Dank an alle und einen schönen Tag. luchsi

hast Du ein Foto vom ausgebauten Drehzahlmesser, auf den man die Rückseite mit den Kabeln sieht?

für die Lade-Kontrollleuchte gibt es 2 Kabel...
einmal schwarz, das vom Ladekontrollrelais kommt
und es sollte am Drehzahlmesser vom Anschluss "BN" ein Kabel (weiß/schwarz??) zur Lampenfassung der Ladekontrollleuchte gehen.. vom Anschluss BN gehen 3 Kabel weg.. eines in den Stecker und 2 zu den Lampenfassungen.. wenn die Glühlampe der Ladekontrollleuchte ganz ist, dann muss ein Fehler in der Verkabelung sein und dann dürfte auch die 2. Lampe (Armaturenbeleuchtung?) nicht funktionieren

check mal den Stecker vom Drehzahlmesser... sollte eigentlich ein 8-poliger Stecker sein und es sollten 6 von 8 Kontakten belegt sein.. (zumindest laut Schaltplan)
kann sein, dass irgendein Steckerkontakt ins Leere geht oder beim Stecker ein loser Kontakt ist..

Hallo Agnatus, danke für dein Feedback.
Leider kann ich keine Fotos einfügen. Ich hatte nicht angemerkt, dass die anderen Kontrollleuchten Choke und Instrumentenbeleuchtung und der Drehzahlmesser selber funktionieren. Das weiss-schwarze Kabel von der LL geht zu BN. Dies ist glaube ich Masse. Also woher bekommt LL Plus?
Frage @Admin. Wieso kann ich keine Fotos einfügen?
Danke und Gruss luchsi

luchsi hat geschrieben: ↑Do 9. Jul 2026, 07:35 Also woher bekommt LL Plus?

das Plus kommt vom Relais 45 mit dem schwarzen Kabel..

nachdem weiß/schwarz ja auf Masse liegt..

möglicherweise liegt das Problem schon vor Relais 45..

miss mal die Strecke von Anschluss 87 (orange) von Relais 45 bis zum Sicherungskasten zum Anschluss Q bzw. 15 duch...
diese Strecke geht vom Sicherungskasten über das Blinkerrelais (39) und Relais 38 zu Relais 45 (immer orange Kabel).

wenn alle Verbindungen gut sind, müßtest du auf Anschluss 87 bei Relais 45 bei engeschalteter Zündung 12V haben..

Die Ladekontrolleuchte hat immer auch mit Batterie, Lichtmaschine und Spannungsregler zu tun. Eigentlich muss die Leuchte brennen bei Zündung an und Motor noch aus. D.h. die Lichtmaschine liefert keinen Strom sondern nur die Batterie. Wenn die Lima Strom liefert, geht die Leuchte aus, liefert sie zu wenig Strom fängt die Leucht an zu glimmen. Wenn der Motor läuft, wie hoch ist denn die Ladespannung an der Batterie? Diese sollte ca. 13,4V haben.
Wenn die Leuchte nicht funktioniert, wenn der Motor noch aus ist, ggf. das Relais tauschen, Batterie prüfen und alle Kabel-Steckverbindungen prüfen.

Viel Erfolg, Matthias

Danke für eure Inputs.
Alle Anschlüsse/Kabel etc. sind ok. Die Frage war eigentlich, woher kriegt der Anschluss 30/51 die 12V.
Ich habe jetzt das Relais ausgebaut und geöffnet, um das besser zu verstehen. Demnach speist das orange Kabel auf Anschluss 87 die 12V an den Anschluss 30/51. D.h. wenn ich nur die beiden Kabel (schwarz und orange) ans Relais anhänge, leuchtet die LL. Das Relais ist entspannt. Sobald ich das blaue und gelbe Kabel an 85 und 86 anschliesse, zieht das Relais an und unterbricht den Stromfluss von 87 zu 30/51. LL leuchtet nicht mehr. Das ganze immer mit Zündung an, Motor aus.
Das finde ich strange. Es müsste doch genau umgekehrt sein. Es ist das richtige Relais T5230 verbaut.
Was ist da falsch?
Danke für eure Ideen. luchsi

vielleicht findest du was, was dir hilft

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