Hallo liebe Dinofreunde,
ich habe eine Frage an die Elektriker. Beim Coupe gibt es ja diese regelbare Intervallschaltung. Bei meinem läuft der Scheibenwischer in der Intervallstellung kurz an, bleibt für ein oder zwei "Gedenksekunden" stehen und läuft dann sein Wischprogramm fertig. Das ist jetzt nicht so schlimm, man gewöhnt sich ja bekanntlich an Alles aber es würde mich interressieren, was für diese Unterbrechung verantwortlich ist.
Ich habe das Relais auch schon einmal ausgebaut und gereinigt, meiner Meinung nach funktioniert der "Thermodraht" der den Schaltkontakt dann auslöst. Es hat weiterhin nach meiner Beobachtung keinen Einfluss, wie der Wiederstand im Armaturenbrett eingestellt ist.
Ich würde aber trotzdem den Fehler vor der nächsten Saison beheben. Hat jemand von Euch eine Idee?
Vielen Dank für Euer kopfzerbrechen im Voraus.
Viele Grüße
Christian
Frage zu Scheibenwischer-Intervallschaltung
Re: Frage zu Scheibenwischer-Intervallschaltung
Wenn ich mich recht erinnere, habe ich so ein (ähnliches?) Phänomen wenn ich stehe, z.B. an der Ampel, also bei niedriger Drehzahl. Bei höherer Drehzahl läuft er durch (Gasstoss hilft). Wenn Du es nur mit Batterie probiert hast, könnte es analog sein - hast Du mal die anliegende Spannung gemessen?
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christian
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Re: Frage zu Scheibenwischer-Intervallschaltung
Danke für Deine Anregungen, Thomas,
Die Spannung habe ich nicht gemessen. Allerdings "läuft" der Scheibenwischer auch nicht bei höheren Drehzahlen durch. Das habe ich bei einigen Regenfahrten schon fest gestellt.
Ich habe im letzten Herbst einmal interressehalber die Spannung, die an der Batterie ankommt, bei verschiedenen Drehzahlen gemessen. Bei Leerlauf (ca. 900 U/min) waren es ca. 11,5 Volt und ab ca 1500 U/min dann Konstant 13,8 Volt.
Ich werde dann im Frühjahr , wenn`s wieder "normale" Temperaturen bei uns hat, die Spannung am Relais messen. Bei Minus 22°C heute Früh bei uns wird die Messerei nix und laufen lasse ich Ihn "so zwischendurch" während der Winterpause auch nicht...
Viele Grüße
Christian
Die Spannung habe ich nicht gemessen. Allerdings "läuft" der Scheibenwischer auch nicht bei höheren Drehzahlen durch. Das habe ich bei einigen Regenfahrten schon fest gestellt.
Ich habe im letzten Herbst einmal interressehalber die Spannung, die an der Batterie ankommt, bei verschiedenen Drehzahlen gemessen. Bei Leerlauf (ca. 900 U/min) waren es ca. 11,5 Volt und ab ca 1500 U/min dann Konstant 13,8 Volt.
Ich werde dann im Frühjahr , wenn`s wieder "normale" Temperaturen bei uns hat, die Spannung am Relais messen. Bei Minus 22°C heute Früh bei uns wird die Messerei nix und laufen lasse ich Ihn "so zwischendurch" während der Winterpause auch nicht...
Viele Grüße
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Re: Frage zu Scheibenwischer-Intervallschaltung
Hallo Dinoisti,
nachdem ich vor einiger zeit die Frage gestellt habe und ich mich im Winter mit dem Problem beschäftigt habe gebe ich heute meinen Lösungsvorschlag bekannt.
Also, ich habe das Relais unter dem Beifahrerarmaturenbrett ausgebaut. Dann habe ich es geöffnet und greinigt. In offenen Zustand habe ich es an eine variable Gleichspannung gelegt und beobachtet (Voltmeter dazwischengeschaltet)... Ich habe also mit Spannungen so um die 12 Volt "gespielt" und festgestellt, dass die Kraft der Rückholfeder durch den Magneten nicht richtig überwunden wird (besonders bei 12V) und dann das Relais nicht schaltet. Bei höherer Spannung läuft der Schaltvorgang besser, unter 12 V fast gar nicht.
Entschuldigt meine Laienhafte Ausdrucksweise, aber ich bin kein Elektriker...
So, dann habe ich die Rückholfeder gaaaanz leicht gedehnt, um die Federkraft etwas zu reduzieren. Ralais zusammengebaut und eingebaut, und ja heute früh kamm der Test. Es hat bei uns geregnet, mal mehr mal weniger aber in der Zeit, in der ich unterwegs war gerade so viel, dass ich die Intervallschaltung ausprobieren konnte.
Es funktioniert unter allen Umständen, beim Stehen an der Ampel genauso wie beim "Stehen auf dem Gaspedal".
Vielleicht ist das nicht die "vollingenieursmäßige" Behebung des Problems, aber da bei meinem Dion die el. Anlage nicht verbastelt ist und alle anderen "Spielereien" gut und zuverlässig funkionieren glaube ich, dass ich mir hier soweit geholfen habe. Ach ja, das Relais, dass ich mir in Reserve gekauft habe, falls ich das Originale "verhunze" fährt jetzt auch Dino - aber im Handschuhfach...
Soweit meine Erfahrung. Scheibenwischer im Intervallbetrieb läuft, Besitzer zufrieden - Dino mußte aber nach der Tour gewaschen und geledert werden... Na ja, ohne Fleiß kein Preis.
Viele Grüße
Christian
nachdem ich vor einiger zeit die Frage gestellt habe und ich mich im Winter mit dem Problem beschäftigt habe gebe ich heute meinen Lösungsvorschlag bekannt.
Also, ich habe das Relais unter dem Beifahrerarmaturenbrett ausgebaut. Dann habe ich es geöffnet und greinigt. In offenen Zustand habe ich es an eine variable Gleichspannung gelegt und beobachtet (Voltmeter dazwischengeschaltet)... Ich habe also mit Spannungen so um die 12 Volt "gespielt" und festgestellt, dass die Kraft der Rückholfeder durch den Magneten nicht richtig überwunden wird (besonders bei 12V) und dann das Relais nicht schaltet. Bei höherer Spannung läuft der Schaltvorgang besser, unter 12 V fast gar nicht.
Entschuldigt meine Laienhafte Ausdrucksweise, aber ich bin kein Elektriker...
So, dann habe ich die Rückholfeder gaaaanz leicht gedehnt, um die Federkraft etwas zu reduzieren. Ralais zusammengebaut und eingebaut, und ja heute früh kamm der Test. Es hat bei uns geregnet, mal mehr mal weniger aber in der Zeit, in der ich unterwegs war gerade so viel, dass ich die Intervallschaltung ausprobieren konnte.
Es funktioniert unter allen Umständen, beim Stehen an der Ampel genauso wie beim "Stehen auf dem Gaspedal".
Vielleicht ist das nicht die "vollingenieursmäßige" Behebung des Problems, aber da bei meinem Dion die el. Anlage nicht verbastelt ist und alle anderen "Spielereien" gut und zuverlässig funkionieren glaube ich, dass ich mir hier soweit geholfen habe. Ach ja, das Relais, dass ich mir in Reserve gekauft habe, falls ich das Originale "verhunze" fährt jetzt auch Dino - aber im Handschuhfach...
Soweit meine Erfahrung. Scheibenwischer im Intervallbetrieb läuft, Besitzer zufrieden - Dino mußte aber nach der Tour gewaschen und geledert werden... Na ja, ohne Fleiß kein Preis.
Viele Grüße
Christian