Ich bin seit Kurzem stolzer 308 GT4 Besitzer (Baujahr 1978) und habe eine Frage zum Choke.
Bei meinem Wagen scheint der Choke-Schalter verkehrt herum eingebaut zu sein. Der Schriftzug "CHOKE" liest sich von hinten nach vorne anstatt von vorne nach hinten. Der rote Punkt befindet sich vorne (näher bei der Schaltung) und der blau Punkt hinten (näher bei den Rücksitzen). Siehe auch auf dem Foto.
Ist das bei einem von Euch auch so und sind die Punkte am richtigen Ort? Muss ich also den Hebel zum roten Punkt stellen, wenn der Motor warm ist? Oder müsst ichs grad umgekehrt machen, weil ja der Schalter scheinbar verkehrt herum eingebaut wurde. Hinweis: Die Choke-Anzeige auf dem Armaturenbrett leuchtet, wenn der Hebel nach hinten zum blauen Punkt gezogen ist.
Zuerst: Lass die Finger vom Choke ! Verrußt nur die Kerzen, hat ansonsten null Effekt !
Ich bin mir nicht sicher, ob der Schieber nicht richtig so herum ist, ich glaube, meiner ist auch "vorn rot , hinten blau", denn ich müsste ihn (glaube ich) nach hinten ziehen um den Choke zu ziehen, habe ich genau EINMAL gemacht, war der o.a. Effekt, daher habe ich seit dem gelassen und weiß daher nicht mehr sicher, hierum der Schieber richtig ist.
Zunächst Mal stimme ich zu das man den Choke nicht braucht. Wenn man vor dem Starten ein paar Mal das Gaspedal tritt haben die Beschleunigerpumpen genug Benzin in den Motor gespritzt das der Dino kalt sofort anspringen sollte. Was den Schalter angeht so macht er durchaus so sinn wie er eingebaut ist:
Der rote Punkt meint "Motor warm" = kein Choke und blau meint "Motor kalt" => Choke an. Da der Hebel wie eine Wippe oder ein "X" arbeitet ist das andere Ende vom Hebel bei Stellung rot hinten, also nicht gezogen und umgekehrt.
Martin, auf Deinem Bild wäre der Choke aber gezogen (Motor kalt).
Um die Choke-Züge an den Weber-Vergasern zu ZIEHEN, muss der Hebel nach hinten (Richtung Handremse) GeZOGEN werden, daher ist es richtig, wenn
Hebel vorn >> rot , Motor warm
Hebel zurück >> blau , Motor kalt , Choke on
Der Choke ist bei Ferrari immer etwas verwirrend. Die Farben zeigen tatsächlich den Zielzustand an, nicht den gegenwärtigen Zustand.
Hebel nach vorne = Blau = Ziel: keine zusätzliche Erwärmung = kein Choke
Hebel nach hinten = Rot = Ziel: zusätzliche Erwärmung = Choke aktiv
Martins Einbausituation ist korrekt. GT4 Schweiz, wenn Dein Hebel nach hinten (zum Motorraum) schwer geht, und nach vorne leicht, ist der Hebel korrekt eingebaut und das Schild wurde verdreht (das ist nur von oben eingeklebt). Da die Choke Anzeige bei Dir angeht, wenn der Hebel nach hinten gezogen wird, ist ziemlich sicher nur das Schild verdreht.
Was hab ich für ein Glück, dass beim Dino Coupe der Choke gezogen werden muss und nicht beschriftet ist - foolproof
Gibt's da kein Innenraumfoto aus einem GT4-Prospekt, auf dem man sieht, wie es ursprünglich gedacht war? Oder sind da die Erwartungen zu hoch, dass das je einheitlich war?
